OILWAY QX DYNAMIC SYNTHETIC LONGWAY MS SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
Полностью синтетические масла для дизельных двигателей тяжелой техники стандартов Евро-4, Евро-5, а также двигателей SCANIA стандарта EURO-6
Вид: Синтетические моторные масла
Стандарт: Евро-2, 3, 4, 5 (без сажевых фильтров DPF); Евро-6 (Scania)
Сезон: Все сезоны
Вид фасовки: 20 л, 216,5 л (180 кг)
Соответствуют и превосходят допуски: API CI-4; ACEA E4/E7; SCANIA LDF-2 / LDF-3, DEUTZ DQC IV-10, IVECO T3 E4 / STANDART TFE, MAN M3277, MB 228.5, MTU CATEGORY 3, RENAULT TRUCKS RXD / RLD-2, VOLVO VDS-3, MACK EO-N, CUMMINS CES 20077 / 20078, SINOTRUK, SHAANXI, FAW
Базовая основа и присадки: синтетическая
Сроки поставки необходимо уточнять у менеджеров отдела продаж
Полностью синтетические масла класса UHPD (Ultra High Performance Diesel), рекомендуемые для большинства двигателей стандартов Евро-4 и Евро-5 без сажевого фильтра, а также для двигателей Scania Евро-6. Для производства используются базовые компоненты, произведенные по новейшим технологиям синтеза и отличающиеся отличной стойкостью к старению и высочайшими защитными свойствами. Масла Dynamic Synthetic LongWay MS обладают большим запасом качества, чем обычные масла для двигателей высокой мощности. На международном рынке этот тип масел обозначается как UHPD (UHPD = масла для дизельных двигателей сверхвысокой мощности).
Синтетическая масляная основа моторных масел Dynamic Synthetic LongWay MS обеспечивает превосходную термическую стабильность и легкий холодный пуск двигателя. Комплекс моюще-диспергирующих, антиокислительных и антикоррозионных присадок способствует достижению расширенных интервалов замены, определяемых такими автопроизводителями, как Iveco, MAN, Scania и Mercedes-Benz, и снижению затрат на сервисное обслуживание.
Масла Dynamic Synthetic LongWay MS имеют высокое щелочное число для нейтрализации кислых соединений и предотвращения их коррозионного воздействия. Выдающиеся моюще-диспергирующие и противоизносные свойства поддерживают чистоту наиболее уязвимых частей двигателя и защищают от полировки хонингованную рабочую поверхность гильз цилиндров, сохраняя ее способность удерживать масляную пленку.
Типовые показатели продуктов не являются спецификацией производителя и могут изменяться в пределах требований нормативной документации ООО «Нефтесинтез». Возможно изготовление продукции по техническому заданию заказчика.
| ПОКАЗАТЕЛИ | МЕТОД ИСПЫТАНИЙ | DYNAMIC SYNTHETIC LONGWAY MS 5W-30 | DYNAMIC SYNTHETIC LONGWAY MS 5W-40 | DYNAMIC SYNTHETIC LONGWAY MS 10W-40 | DYNAMIC SYNTHETIC LONGWAY MS 15W-40 |
| Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2/с | ГОСТ 33 | 11,6 | 15,7 | 15,1 | 15,2 |
| Вязкость динамическая, мПа·с | ASTM D 5293 | при -30 °С: 5230 | при -30 °С: 5730 | при -25 °С: 6610 | при -20 °С: 6590 |
| Температура вспышки в открытом тигле, °С | ГОСТ 4333 | 231 | 225 | 226 | 232 |
| Температура застывания, °С | ГОСТ 20287 | -42 | -40 | -38 | -33 |
| Плотность при 20 °С, кг/м3 | ГОСТ 3900 | 865 | 868 | 868 | 870 |
| Индекс вязкости | ГОСТ 25371 | 162 | 159 | 144 | 140 |
| Зольность сульфатная, % | ГОСТ 12417 | 1,95 | 1,95 | 1,95 | 1,98 |
| Щелочное число, мг КОН/г | ASTM D 2896 | 15,2 | 15,2 | 15,2 | 15,8 |
| Испаряемость по НОАК, % | ASTM D 5800 | 10,9 | 10,6 | 11,5 | 10,3 |
- Удовлетворяют требования по увеличенной длительности срока эксплуатации ведущих европейских производителей двигателей таких, как Mercedes-Benz, MAN, DAF, Volvo и других, что позволяет значительно снизить простои транспортных средств.
- Обеспечивают надежную защиту от образования отложений, лаков и адгезии во время экстремально высокой тепловой нагрузки и вождения в режиме «старт-стоп».
- Максимально возможная скорость циркуляции масла после запуска, что уменьшает износ во время холодного старта и прогрева двигателя.
- В составе используется высокотехнологичный пакет присадок, зарекомендовавший масла Dynamic Synthetic LongWay MS как способствующие повышенному уровню чистоты поршней. Это жизненно важно для долговечной работы двигателя.
- Обладают превосходными противозадирными и противоизносными свойствами, даже при максимальной нагрузке, удовлетворяя тем самым требования защиты от изнашивания многих европейских, американских и японских двигателей. Препятствуют полировке цилиндра, что в результате продлевает срок службы двигателя.
- Для тяжелонагруженных дизельных двигателей грузовых автомобилей, строительной и сельскохозяйственной техники.
- Большинство двигателей стандартов Евро-2,-3,-4,-5 без сажевых фильтров, а также двигателей Scania стандарта Евро-6.
- Удовлетворяют и даже превосходят требования таких европейских производителей, как Volvo, Renault, DAF, Scania, Deutz и Iveco, а также Cummins, Mack и многих японских типов двигателей.
- Подходят для широкого круга грузовых автомобилей и автобусов с современными экологически чистыми двигателями Mercedes-Benz и MAN.
